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博越碰撞结果出炉啦晒CNCAP第三批碰撞成绩单

车早茶
2016年09月08日

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本文为车早茶原创文章,作者崔童,转载请注明出处及作者

曾被调侃为“五星批发部”的C-NCAP从去年开始在客观、严谨度方面有所进步,因而也出现了一些部分厂商所不乐见的低分。本月初,他们又公布了2016年第三批碰撞测试结果,下面茶哥就来与大家一起前排观摩下。

首先是大家最关心的测试结果(上图来自C-NCAP官网,满分通常为62分)。本次共有4类行车,共6款车参与第三批实验,其中得分前三高车型分别为 吉利博越(58.2分)、宝马新X1(56.6分)和日产新蓝鸟(56.1分),金杯750的成绩(30.7)表现一般。

需要说明的是,由于各类车型存在结构差异,茶哥觉得大家还是要理性看待碰撞结果。不过从总体趋势来看,此前曾被人们担心(也是北美事故率最高)的SUV在本次碰撞中整体表现不错,2款轿车的满星表现基本在人们的预料之中,而偏重商用的MPV安全性值具有一定的提升空间。

是不是有点心疼上图中的假人?下面让我们暂时告别碰撞现场,详细分析下本次涉及的6款车各项评分。

*由于C-NCAP尚未发布所有车型的碰撞图片,下文我们以相近车型代替,部分车型的具体型号可能与碰撞试验送检车型有细微出入。

A级车

东风日产新蓝鸟(5颗星)

这款由日产国内团队主导研发,售价12.39万的三厢车正面100%碰撞得分15.61,正面40%碰撞得分15.71,侧面碰撞试验18分,保护颈椎的鞭打试验得分3.73,加分项3,总计56.1分;其中正面40%碰撞、侧面碰撞和颈椎保护成绩在同类车型中属于中上等水平。大概是对于自家产品比较有信心,本次碰撞试验是厂商自愿申请的。

B级车

长安福特金牛座 (5颗星)

国产金牛座基本继承了美版车型的设计,可以算是原汁原味引进。这款售价24.08万的中级车正面100%碰撞得分15.83,正面40%碰撞得分15.9,侧面碰撞试验18分,保护颈椎的鞭打试验得分2.68,加分项3,总计55.4分;其中正面100%碰撞、侧面碰撞成绩不错,鞭打试验成绩则有一定的提升空间,整体表现尚可。这款车也是厂商自愿申请的。

SUV

斯巴鲁XV (4颗星)

采用整车进口方式引进国内的斯巴鲁XV正面100%碰撞得分13.96,正面40%碰撞得分13.54,侧面碰撞试验17.55分,保护颈椎的鞭打试验得分3.81,加分项2,总计50.9分;坦白讲,此车的两项正面碰撞成绩有一定提升空间,但颈椎保护得分比较突出,基本属于“可以购买”的水平。

华晨宝马X1 (5颗星)

为满足国内消费者对后排空间的要求,国产全新X1对轴距进行了11厘米的加长。从碰撞结果来看,新车正面100%碰撞得分16.23,正面40%碰撞得分15.99,侧面碰撞试验18分,保护颈椎的鞭打试验得分3.41,加分项3,总计56.6分;不难看出,宝马在被动安全性方面的努力确有所获。和新蓝鸟、金牛座一样,全新X1也是厂家自愿送检。

吉利博越 (5颗星)

2016年被吉利视为“SUV战略元年”,年度主力车型之一的博越的碰撞得分自然也至关重要。最终,新车正面100%碰撞得分17.13,正面40%碰撞得分16.39,侧面碰撞试验18分,保护颈椎的鞭打试验得分3.65,加分项3,总计58.2分;这也是本次试验6款车型中两项正面碰撞测试得分最高的车型。看来吉利在保障车辆安全方面还是下了功夫。

MPV

华晨金杯750 (2颗星)

作为一款由沈阳华晨金杯主导的MPV,750从名称到尾灯都有些宝马的影子。不过令人遗憾的是,这款车的碰撞测试成绩似乎尚未达到宝马的水平:正面100%碰撞得分7.25,正面40%碰撞得分8.98,侧面碰撞试验14分,保护颈椎的鞭打试验得分0.42,无加分项,总计30.7分;由于MPV多以商用为主,且车身结构较为方正、修长,因此部分车型得分低于轿车、SUV在人们预料之中。不过0.42的鞭打试验得分确实有些令人担忧,准备选购这款车的朋友,看来要在颈椎保护方面多加小心。当然,最好的办法在于尽可能避免事故。

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